回収カーボンブラック市場：洞察、推進要因、予測2032年

世界の回収カーボンブラック市場は、2023年に1億1,870万米ドルと評価され、 2024年の1億6,110万米ドルから2032年には19億1,040万米ドルに拡大すると予想されており、予測期間中に36.2%という驚異的な年平均成長率（CAGR）を記録する見込みです。北米は、強力なリサイクル活動とタイヤおよび自動車業界からの需要増加に牽引され、 2023年には36.22%のシェアを占め、市場をリードしました。

産業界や政府が持続可能性、循環型経済モデル、そしてカーボンフットプリントの削減を推進する中、回収カーボンブラック（RCB）市場は世界中で大きな注目を集めています。バージンカーボンブラックの持続可能な代替品である回収カーボンブラックは、使用済みタイヤ（ELT）やその他のゴム廃棄物の熱分解から得られます。従来のカーボンブラックと同等の特性を備えながら、環境への影響が大幅に少ないため、タイヤ製造、タイヤ以外のゴム用途、プラスチック、コーティングに最適な選択肢となっています。

紹介されている主要企業リスト:

デルタ・エナジーLLC（米国）
Black Bear Carbon BV（オランダ）
スカンジナビア・エンバイロ・システムズAB（スウェーデン）
クリーン・インダストリーズ社（米国）
ラデ・グループ・オブ・エネルギー（インド）
ボルダー・インダストリーズ（米国）
エンレステック（台湾）
SR2OホールディングスLLC（米国）
コンテック（ポーランド）
ホソカワミクロンBV（オランダ）

市場概要と成長見通し

持続可能性と資源効率への急速な移行により、回収カーボンブラックはグリーンマテリアル分野における重要な構成要素となっています。従来のカーボンブラック生産は、化石燃料、特に石油に大きく依存しており、温室効果ガスの排出量増加につながっています。一方、回収カーボンブラックは、使用済みタイヤから熱分解法または熱分解法を用いて残留炭素を抽出することで製造されるため、CO₂排出量の削減と廃棄物の有効活用につながります。

2023年には、北米が回収カーボンブラック市場において36.22%のシェアを占め、市場をリードしました。これは、強力な規制枠組み、リサイクル活動の増加、そしてタイヤおよび自動車産業における採用拡大に支えられています。ヨーロッパは、厳格な環境規制と循環型経済目標達成に向けた取り組みに牽引され、これに僅差で追随しています。一方、アジア太平洋地域は、工業化の進展、自動車生産の増加、そして中国やインドなどの国々における豊富な廃タイヤの供給により、予測期間中に最も高い成長率を達成すると予想されています。

主要な市場推進要因

持続可能性と循環型経済への関心の高まり
持続可能性への世界的な関心の高まりにより、回収カーボンブラックは複数の分野で好まれる選択肢となっています。政府や企業は、廃棄物の削減と循環型資源の循環促進に注力しています。RCBは、廃タイヤを貴重な原材料に変換することで、この変革において中心的な役割を果たし、ゴム製品の環境フットプリントを大幅に削減しています。
使用済みタイヤ（ELT）の豊富な供給
世界的な自動車台数の増加に伴い、廃タイヤが大量に蓄積されています。産業界はこれらのタイヤを埋め立て処分する代わりに、RCB製造の原料として活用しています。タイヤ由来のカーボンブラックの再利用は、廃棄物処理の課題を軽減するだけでなく、費用対効果が高く環境に優しい材料の生産にも貢献します。
幅広い業界への用途拡大
回収カーボンブラックはタイヤ製造に留まりません。プラスチック、コーティング剤、インク、そしてホース、コンベアベルト、ガスケットといったタイヤ以外のゴム製品にもますます採用が広がっています。幅広い用途と製品性能の向上が相まって、様々な最終用途分野における市場拡大に貢献しています。
熱分解およびリサイクル技術の進歩
熱分解技術における継続的な革新により、回収カーボンブラックの収率、純度、性能が向上しました。高度な処理技術により、粒子径分布の微細化と表面活性の向上が実現し、高性能用途においてRCBはバージンカーボンブラックの信頼できる代替品となっています。

詳細はこちら：https://www.fortunebusinessinsights.com/recovered-carbon-black-market-109550

市場の課題

回復したカーボンブラック市場は、大きな成長の可能性を秘めているにもかかわらず、大規模な導入に影響を及ぼす可能性のあるいくつかの課題に直面しています。

品質の一貫性に関する問題：異なるバッチ間で均一な品質を確保することは、メーカーにとって依然として大きな懸念事項です。特にタイヤメーカーは、RCBサプライヤーが一貫して満たさなければならない厳格な品質基準を要求しています。
インフラのギャップ:発展途上国ではリサイクルインフラや熱分解プラントが不十分で、大規模生産が制限されています。
規制上の障壁: RCB の使用と認証に関する統一された国際規格が存在しないと、特定のアプリケーションでの RCB の受け入れが妨げられる可能性があります。
認知度の低さ:多くのエンドユーザーはまだ rCB の潜在的な利点とパフォーマンス能力を認識しておらず、それが市場への浸透を遅らせています。

セグメンテーションインサイト

用途別では、タイヤ分野が市場を支配しており、予測期間を通じてそのリードを維持すると予想されます。タイヤ製造におけるRCBの採用増加は、この材料の優れた補強特性とコスト効率に牽引されています。工業用ベルト、ガスケット、成形品など、タイヤ以外のゴム分野も、持続可能な製造への推進に支えられ、大きなシェアを占めています。さらに、メーカーが環境に優しい顔料や充填剤を求めていることから、プラスチック、インク・コーティング分野は高成長分野として台頭しています。

地域別では、北米が引き続きリサイクル施設への強力な政策支援と投資によりリードしています。欧州は、廃タイヤの回収と排出量削減を促進する規制の恩恵を受けています。一方、アジア太平洋地域は、産業需要の増加、低い生産コスト、そして廃棄物資源化プロジェクトを支援する政府プログラムに支えられ、最も高いCAGRを記録する見込みです。

主要な業界動向:

2024年2月– ミシュランは、アンティン社およびエンバイロ社と提携し、世界初の使用済みタイヤリサイクル工場を建設します。この提携は、使用済みタイヤと回収されたカーボンブラックおよび熱分解油の供給を基盤としています。
2023年2月– Klean Industries Inc.は、Niersberger Groupとの戦略的パートナーシップを拡大します。このパートナーシップには、カーボンブラックと再生可能燃料の回収を目的としたタイヤ熱分解プロジェクトの実施が含まれます。

業界の発展

最近の戦略的展開は、業界の成長の勢いを浮き彫りにしています。ミシュランは2024年2月、大規模なタイヤリサイクルおよびRCB製造施設の設立に向けた提携を発表しました。同様に、Black Bear Carbonは、持続可能な炭素材料のサプライチェーンを強化するため、HELM AGと長期協力契約を締結しました。Klean IndustriesやBolder Industriesといった企業は、増加する需要に対応するために新たな熱分解プラントを建設することで、世界的なプレゼンスを拡大しています。